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    他的话音刚落，小助手又焦急提醒有人在拆后轮。

    马丁无动于衷，眼睁睁看着外面的工程师们，用工具将疾雷汽车一块块给拆解开来。拆到最后，疾雷汽车只剩下光秃秃的底盘，连减震悬挂这些都不翼而飞。

    马丁和一帮工程师们，站在疾雷汽车的底盘面前沉默了老半天，也没憋出一句话。

    他们猜测的不错，疾雷汽车已经被彻底分解，然而工程师们没有在这堆零件里找到任何电池。这说明它的电池只能在底盘中。可是要说眼前这台厚度不足五厘米的底盘里藏有电池，马丁第一个不信。

    “BOSS，测重得出这个底盘只有四百公斤，比我们特斯拉的轻了足足一倍，这有违科学常理。”

    “拆底盘。”同样不信邪的马丁大手一挥。

    得到命令，立刻有工程师拿着精密启动工具走向前，几阵“突突～”声音过后，底盘的上方保护壳被拆了开来，露出里面平铺在内部的八块银白色金属物体。

    这是电池？

    马丁感觉脑袋里被人捅了根木棒，在搅来搅去一样，他们特斯拉的电池，有七千多颗小型电池串联而成。这些电池组成了十六组电池模块，上面用密封防火材料封装，每组电池之间用金属横梁隔开，每块电池都用超声波焊接技术，焊有过载熔断保护丝。还有复杂的电池管理单元，电池液体冷却线路，电池加热线路等等。

    冬天电池首先加热，夏天电池降温，呵护到了极致。

    光是他们的电池组，就有几十项技术专利，尤其是被誉为世界第一的电池管理技术。

    现在疾雷电池就八块金属板？

    “BOSS，电池上的银白色金属外壳似乎是保护层，没有任何可以拆开的螺丝。”

    “那就用冷切割方式切开，我到要见一见，那个什么电浆电池到底是什么样子。”

    “OK。”工程师们立刻更换切冷割设备，磨刀霍霍地，把密封在镍钛记忆合金保护外壳中的电浆电池，抬上工作台。


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