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    “我是给大家科普一下，为何网络延时如此关键。”

    “信号无形，但它依旧要遵循物理法则，无法凭空瞬移。假设A点在首都，B点在中云市。AB两点距离八百公里，电磁波信号一来一回时间为0.008秒。正常人反应速度为0.2到0.4秒，信号传播速度，虽然远远快于人类神经反应，但信号并不是直达B点，它需要先传递到A点基站，再由基站传输到B点基站。文件传输量的大小，也需要时间。就像我们点开视频，总会有那么一点点等待时间，这就是延时。有延迟，那远程驾驶就可能存在操作指令，无法跟上用户当前环境变化的情况。”

    “感谢楼上科普，你这么一说，我也觉得远程驾驶不可行，万一基站抽风个一两分钟怎么办？”

    “可是远程驾驶这个功能真的好伟大，如果它成功了，岂不是我们这些不会开车的人，也能想去哪就去哪？”

    “真研发出来，那我以后就可以放心大胆的开车去喝酒啦！”

    “楼上请放心，十年内这个愿望你想都别想。”

    “我说你们这帮人，就不关心一下真弄出来，流量资费是多少么？远程驾驶，肯定要透过疾雷汽车的全景摄像头，把画面传到操作中心。别坐车几小时，爽完后，要把车抵给移动公司。”

    “傻了吧唧的，4G流量又不值钱，我天天看视频，也没见话费破四位数。”

    “散了吧，交通部门不会批准这个功能发布的。那帮家伙不求有功但求无过，这种一看就存在争议的项目，肯定一刀切。”

    “他们说的有道理。”正仔细阅读这篇文章，和文章下面网友回复的叶青，觉得这篇文章还算中肯，不偏不倚地详细分析了远程驾驶中，最难解决的技术缺陷。

    尤其那句，交通部门不求有功但求无过，肯定一刀切，不批准这种项目的留言。

    不过他们都能想到的问题，叶青和电晶带领的技术小组，当然也会想到。

    但是……

    巨兽工业第一次递交远程驾驶详细项目资料，给华夏交通部门审核时候，仅仅两天就收到了不予批准的答复。

    至于拒绝理由，他们认为在现有模式下，远程驾驶存在一定的安全隐患，除非巨兽工业能证明在这个模式下，它的网络连接延时低于15毫秒。

    并给与出可靠的意外断线后应对方案，和保证无证驾驶人员，与酒驾人员无法对车辆进行操作的安全性。

    有关部门，才能继续审核这个项目。

    好在，叶青对于这点早有心理准备。疾雷汽车的远程驾驶功能，影响实在太过深远。因为一旦审批通过，没有驾照的人，可以独自乘车，甚至喝了酒的司机，也能乘车。

    这简直颠覆了大家对交通安全的认知，一个处理不好，能引发社会民众，对这个项目的剧烈声讨。
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