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    “塔台，女妖飞行器已经连入电桩补充能源，补充时间为一小时。”

    “塔台，我们已与电桩断开，能源从26%，补充到87%。现在舱门已经开启，最后一批旅客开始登机。”

    这段对话，够不够扎心？

    从这些数字中，就可计算出女妖飞行器充满一次能源的时间，不超过两小时。

    这个时间看似很长，传统飞机加注燃油只需要二十分钟。可飞机飞了一趟航班后，不仅仅只有加油这项任务。

    从飞机与乘客通道对接成功的那一刻开始，飞机的机组人员就要帮助旅客走下飞机。地勤人员分多个部门，开始紧张忙碌的工作。

    有的对飞机上航空餐和饮用水进行补充，有的负责清理旅客使用洗手间时留下的污水废物，有的要把旅客行李卸载下来，送往行李区。

    每一趟航班都不仅仅载人，还要捎带航空邮件，这些邮件装卸更要时间。机组驾驶员，也需要休息放松。

    每家航空公司，视航程和繁忙程度，对每一架航班落地后的停留休息时间不固定，但几乎没有短于一小时的情况。

    女妖飞行器完全可以在不更换电池组的情况下，就做到无间隙全天飞行。

    更扎心的还在后头。

    这架女妖149，从黔州省到尚海的旅程中，不仅跟基地机场一直保持联系。飞行过程中，它在经过其它机场上空附近时，那些机场塔台也会很热情很稀奇的，跟两位驾驶员连线对话。

    “149，我是黄花机场塔台。”

    “149收到，请说呼叫内容。”

    “这里是黄花机场塔台，你们这也太牛掰了吧，这才两天功夫，你们女妖飞行器就在华夏上空漫天飞舞。事先我们可一丁点儿的消息都没收到，你们保密工作做的太好了。”

    “现在国内这些航空公司都在传，说以后传统飞机肯定要被淘汰，乘早把手里的波音空客飞机卖掉才是正确选择。”

    “国内肯定卖不出去了，那以后这些飞机只能往国外卖啊。”

    “是啊！”女妖149的驾驶员回答，“波音和空客两家公司，以后等着卖屁股吧。华夏的航空公司，现在没有一家再会订购A320，和737系列。国外航空公司想买女妖飞行器，但他们不可能买得到。”

    “或许，买我们国内淘汰过去的打折二手飞机，是个不错选择。”

    “那波音和空客的新飞机，不是没人买了？”

    “肯定的，三十年河东三十年河西，也该他们两家公司完蛋了。
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