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    内饰方面，豪华以及舒适程度，向奔驰看齐。

    至于特斯拉的简约风，还是留给特斯拉车主自己慢慢享用吧。

    大部分购车者讲究是外形有面子，坐着开着也舒服。

    科技以人为本，究其目的就是想让人过得更加舒服。

    简约风就跟苹果的环保理念一样。

    嘴上都是主义，心里全是生意。

    购车者花了钱，难受的是自己，还要假装简约风很有逼格的样子。

    陆北风特别唾弃这种人。

    他家里车库那些大几百万，上千万买的豪车，要是敢这样搞。分分钟绝对把钱砸在那些车企的脸上。

    电机方面经过不断的砸钱研究，收购科研团队，从零破百仅需2.1秒。

    假如不限制安全速度的话，每小时最快能达到330公里。

    电池采用咛德时代最新型的三元锂电，续航到达八百公里。

    快充技术经过多番研究，在原有的充能接口上面，进行二次改良，更加适应新型充能技术。

    八百续航的锂电池，充满仅需要35分钟。如此的充能效率，足以吊打业内一切同行。

    至于另外的suv混动款，电机方面的参数都差不多，从零破百需要三秒，续航方面只有400km左右。

    如今可以说万事俱备，只差一块承载这些功能的优质底盘。

    陆北风明知道这事急不得，但打电话给陈绍杰确认外形款式的时候，忍不住多问了一嘴。

    陈绍杰也不确定：“短则个把月，长则三五月。”

    陆老板实在心痒难耐，提议说：“样品车的底盘不要去考虑成本问题，先造出来，后面在想想，有什么合适的替换材料。”

    特意解释一句：“样品车出来就可以递交审批，免得耽搁太长时间。”

    陈绍杰不禁失笑，长长哦了一声：“我还以为是你想先体验一下呢。”

    陆北风没好气说：“瞎说什么大实话。”

    自家造的车，自己作为小白鼠，义不容辞。


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